La posibilidad de viajar más rápido que la velocidad del sonido dentro de Estados Unidos está más cerca de concretarse. Un proyecto de ley que busca habilitar los vuelos comerciales supersónicos sobre territorio nacional dio un paso clave en el Congreso.
Por La Nación
Un avance decisivo en el Congreso: ¿llegan los vuelos supersónicos?
Según informó Fox Business, la Cámara de Representantes aprobó el proyecto HR 3410, identificado como SAM Act (por las siglas de Supersonic Aviation Modernization Act) con un respaldo bipartidista contundente mediante votación por voz durante la tarde del martes. La medida ahora deberá ser considerada por el Senado para continuar su camino legislativo.
La propuesta, impulsada por el congresista Troy Nehls, establece un cambio significativo en la normativa vigente al permitir vuelos comerciales que superen Mach 1 —es decir, la velocidad del sonido— dentro del espacio aéreo nacional.
Este punto resulta especialmente relevante si se tiene en cuenta que desde 1973 la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) mantiene prohibidos los vuelos supersónicos sobre tierra firme debido a preocupaciones relacionadas con el ruido.
Fox Business detalla que esta restricción histórica impidió durante décadas el desarrollo de aeronaves supersónicas comerciales operadas por compañías estadounidenses dentro del país, lo que limitó la innovación en el sector.
Qué establece el proyecto de ley sobre los vuelos supersónicos
El texto oficial del proyecto, denominado “Supersonic Aviation Modernization Act”, fija condiciones claras para habilitar este tipo de operaciones. Entre los puntos más destacados, se encuentran:
-La FAA tendrá un plazo máximo de un año desde la promulgación de la ley para emitir o modificar regulaciones que permitan vuelos civiles a velocidades superiores a Mach 1 dentro del espacio aéreo nacional.
-Estos vuelos no requerirán autorizaciones especiales, siempre que cumplan con las condiciones establecidas.
-Se exige que las aeronaves operen de tal manera que ningún “boom sónico” —la onda expansiva generada al superar la barrera del sonido— sea perceptible en tierra.
-Antes del 1° de abril de 2027, la FAA deberá establecer estándares de ruido que no superen los niveles actuales permitidos para aviones subsónicos en despegue y aterrizaje.
-Se implementará un sistema de revisión periódica de estas normas para adaptarlas a futuros avances tecnológicos en reducción de ruido.
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